Rijtheorie · Uitleg en oefeningVoorrang op de rotonde: oprijden, afslaan en fietsers
De voorrang op een rotonde bepaal je aan de hand van de plaatselijke tekens en verkeersregels. Het ronde blauwe rotondebord schrijft alleen de rijrichting voor. Het zegt niet automatisch wie eerst gaat. Verdeel een situatie daarom in drie momenten: de rotonde oprijden, erop rijden en de rotonde verlaten. Bij elk moment kunnen namelijk andere verkeersdeelnemers relevant zijn.
Voorrang op de rotonde bij het oprijden
Op veel rotondes staan bijvoorbeeld bij de toegang een bord B6 en haaientanden. Je verleent dan voorrang aan bestuurders op de kruisende weg. Daardoor kan het verkeer op de rotonde doorgaan. Maar maak van die veelvoorkomende inrichting geen regel voor alle rotondes. Ontbreekt een voorrangsregeling, dan moet je de algemene regels toepassen. Verkeerslichten of een bevoegde verkeersregelaar kunnen de volgorde eveneens bepalen. Lees de toegang voordat je besluit een opening te gebruiken.
Kijk eerst naar een oversteek voor de rotonde
Soms ligt er vóór de toegang een fietspad of zebrapad. Dan kun je eerst een fietser of voetganger moeten laten doorgaan en daarna opnieuw wachten voor de rotonde. Houd beide wachtmomenten uit elkaar. Een vrije rijbaan op de rotonde betekent dus niet dat de oversteek vrij is. Kijk bij een fietspad ook of verkeer uit twee richtingen kan komen. Blijf niet op de oversteek staan terwijl je wacht op een opening in het autoverkeer.
Kies op tijd de juiste rijstrook
Bij een rotonde met meerdere rijstroken geven borden en pijlen aan hoe je voorsorteert. Bekijk daarom je bestemming vóór je de rotonde oprijdt. Wanneer je toch van rijstrook wisselt, dan is dat een bijzondere manoeuvre en laat je het overige verkeer voorgaan. Een richtingaanwijzer geeft echter geen recht op de ruimte naast je. Bij een turborotonde kunnen lijnen en fysieke afscheidingen een late wissel verhinderen. Volg dan veilig de gekozen route en herstel je route later.
Voorrang op de rotonde bij het verlaten
Bij het verlaten sla je rechtsaf en geef je richting aan. Controleer verkeer op dezelfde weg dat je door jouw afslag kruist. Let vooral op fietsers en voetgangers langs de rotonde. Daarnaast lees je voor een fietsoversteek de bijbehorende voorrangstekens en de inrichting van de oversteek. Haaientanden voor fietsers of voor automobilisten kunnen bijvoorbeeld de regeling verduidelijken. Ga niet alleen af op de veronderstelling dat fietsers binnen of buiten de bebouwde kom altijd dezelfde positie hebben.
Een afrit nemen naast een groot voertuig
Vrachtauto’s en bussen hebben extra ruimte nodig. Bij een draai kan de achterkant een andere baan volgen dan de voorkant. Blijf daarom uit de ruimte direct naast een groot voertuig als je niet zeker weet of de bestuurder je ziet. Probeer daarom niet nog snel tussen het voertuig en de stoeprand door te rijden. Op een kleine rotonde kan de benodigde ruimte groter zijn dan je verwacht. De voorrangsregel vervangt het inschatten van die beweging niet.
Voorbeeld met twee afzonderlijke beslissingen
Je wilt een rotonde oprijden. Voor de fietsoversteek liggen haaientanden aan jouw kant en een fietser nadert. Je wacht voor de oversteek en laat die fietser door. Daarna bereik je de toegang tot de rotonde. Daar rijdt een auto van links over de rotonde en gelden opnieuw haaientanden voor jou. Je wacht ook op die auto. Je gebruikt dus twee keer de voorrangsregeling, op twee verschillende plaatsen, en houdt de eerste oversteek vrij.
Voorrang rotonde: een oefenvraag
Geeft alleen het ronde blauwe bord D1 voorrang aan verkeer dat al op de rotonde rijdt?
Controleer je antwoord
Antwoord C: Nee, het bord schrijft de rijrichting voor.
De voorrang volgt uit de overige tekens en regels. D1 bepaalt de richting waarin je de rotonde volgt.
Veelgestelde vragen: voorrang rotonde
Moet ik richting aangeven wanneer ik de rotonde verlaat?
Ja. Je verlaat de rotonde door rechtsaf te slaan en geeft je voornemen tijdig met de richtingaanwijzer aan.
Hebben fietsers op iedere rotonde voorrang?
Nee. De regeling verschilt per oversteek. Bekijk de borden, markering en afslagbeweging in de concrete situatie.